PKB powinno być inwestowane w „życie ludzi”, a nie „wojnę”

Wybierz język

Polish

Down Icon

Wybierz kraj

Portugal

Down Icon

PKB powinno być inwestowane w „życie ludzi”, a nie „wojnę”

PKB powinno być inwestowane w „życie ludzi”, a nie „wojnę”

© PCP

portugalski

Przywódca komunistyczny rozmawiał z dziennikarzami na zakończenie sesji publicznej na temat północno-wschodniej części Trás-os-Montes, w tej gminie w dystrykcie Bragança, gdzie stwierdził, że kraj nie dysponuje nieograniczonymi zasobami, ale ma wystarczające środki, aby poprawić życie ludzi i realizować podstawowe prace, a zatem należy dokonać wyborów.

„(...) Mamy dwie opcje: albo zainwestujemy 5% Produktu Krajowego Brutto (PKB) w wojnę, albo zainwestujemy pieniądze niezbędne do poprawy życia ludzi. To okropna zasada”, uważał Sekretarz Generalny.

Paulo Raimundo dodał, że zrozumiałe byłoby zwiększenie inwestycji w tym sektorze z takich powodów, jak udoskonalenie warsztatów produkujących sprzęt wojskowy, pomoc byłym kombatantom czy podniesienie obecnych wynagrodzeń i warunków pracy w tym sektorze.

„Nawet gdyby tak było, jesteśmy na to gotowi. Uważamy, że to ważne. Pomysł zmierzania w kierunku szaleństwa 5% PKB jest po prostu odpowiedzią na życzenia tych, którzy chcą sprzedawać materiały wojenne” – podsumował lider.

Sesja odbyła się na nieczynnym dworcu kolejowym, który obecnie jest przekształcony w Estação das Artes, przestrzeń kulturalną, i stanowiła inaugurację lokalnych wyborów w regionie. Wzięło w niej udział kilku kandydatów z okręgu, w tym kandydatka z Mirandeli, Vera Correia.

Paulo Raimundo stwierdził, że wybór lokalizacji okazał się „aktem oporu”, ponieważ partia wierzy, że System Mobilności Tua może nadal być rzeczywistością, a pociąg może powrócić.

Zapytany wcześniej o ten temat, w którym poruszał kwestię zasobów krajowych i potrzeby znalezienia rozwiązań, które mogłyby służyć społeczeństwu, przypomniał, że do tej pory „nic nie zostało zrobione”.

Plan miał wejść w życie w marcu 2017 r., jako odpowiednik budowy zapory Foz-Tua, przywrócenia ruchu kolejowego między obszarem objętym projektem a Mirandelą i inwestycji wynoszącej 10 milionów euro.

„Wyjaśnienia z Ministerstwa [Infrastruktury] mogłyby nas jednak przekonać. Z konkretnego punktu widzenia nic nie posunęło się naprzód (...)”, powtórzył Paulo Raimundo.

Przeczytaj także: Raimundo twierdzi, że projekt integracji społecznej Setúbala jest „przykładem”

noticias ao minuto

noticias ao minuto

Podobne wiadomości

Wszystkie wiadomości
Animated ArrowAnimated ArrowAnimated Arrow